手すり一本に、
十年分の海。

Ten years at sea, in every handrail.

SCROLL

Product

つくっているのは、
この3つです。

船体ではなく、人が手をかけ足をのせる部分をつくっています。どれもステンレスの丸棒か板からの加工で、海水と紫外線に十年さらされる前提で板厚と仕上げを決めています。断面は実寸です。

ハンドレール

Handrail

甲板の縁と乗降口に立てる手すり。握り径は34mm、成人が体重をかけてもたわまない板厚を荷重計算で決めています。

材質: ステンレス鋼（丸パイプ）
握り径: φ34mm
仕上げ: バフ研磨 #400
年間出荷: 約2,900点

乗降ステップ

Boarding Step

船に乗り降りするための踏み板。滑り止めの溝は、水が抜ける向きに切ります。溝の底に水が溜まる向きにすると数年で腐びが出ます。

材質: ステンレス鋼（板・曲げ）
踏面幅: 240mm
仕上げ: ヘアライン＋滑り止め溝
年間出荷: 約1,600点

係船金物

Mooring Fitting

ロープを掛けて船を岸に留める金物。引く方向が一定でないため、どの角度から力がかかっても抜けない取付を前提に設計します。

材質: ステンレス鋼（鋳造＋機械加工）
想定荷重: 係船索の破断荷重以上
仕上げ: 電解研磨
年間出荷: 約900点

つくっているもの

Job

4つの職種が、
ひとつの建屋にあります。

設計・生産技術・製造・品質保証を、すべて自社で持っています。図面の疑問はその場で設計者に聞け、検査で見つかった問題は翌日には設計に戻ります。外注比率が低いぶん納期の融通は利きませんが、自分の仕事がどこへつながるかは見えやすい環境です。

J-01 艤装設計 Outfitting Design

造船所からの要望書と機器の外形図から、製造できる形の3D図面を起こします。ハンドレール、操舵スタンド、デッキ金物などが担当範囲です。

艤装設計の仕事を見る J-02 生産技術 Production Engineering

図面を工場で再現できる手順に翻訳します。治具の設計、加工条件の決定、設備の立ち上げまでを担当します。

4つの職種を見る J-03 製造・組立 Manufacturing

ステンレスの切断・曲げ・TIG溶接・バフ研磨と、艤装品の組立を行います。未経験入社が最も多い職種です。

4つの職種を見る J-04 品質保証 Quality Assurance

寸法検査、塩水噴霧試験、出荷判定を担当します。不具合が出たときに原因まで追いかける役割でもあります。

4つの職種を見る

4つの職種

Interview

6人に、
入社してからのことを聞きました。

艤装設計新卒入社

艤装設計 / 5年目

図面の向こうに船がある。それを忘れると、寸法だけ合った使いにくい部品ができます。

K.SAITO — 2022 join

生産技術中途入社

生産技術 / 11年目

前職は自動車部品でした。1台ずつ違う船の仕事は、正直はじめは戸惑いました。

M.HARADA — 2016 join

製造・組立新卒入社

製造・組立 / 8年目

溶接は誰でも最初は下手です。うまい人の手元を見に行ける距離にいるかどうかだと思います。

T.NOMURA — 2019 join

品質保証新卒入社

品質保証 / 6年目

出荷を止める判断は今でも緊張します。でも止めた理由を説明できれば、誰も怒りません。

A.KOIKE — 2021 join

艤装設計中途入社

艤装設計 / 14年目・グループ長

若い人に任せて、失敗の後始末をするのが今の仕事です。任せないと育ちませんでした。

R.FUJII — 2013 join

生産技術新卒入社

生産技術 / 10年目

治具をひとつ作るだけで、組立が30分速くなることがあります。そこが面白いところです。

S.OKADA — 2017 join

社員インタビュー

Numbers

会社の輪郭

項目	数値	補足
管理している品番	512 品番	うち約4割は年に一度しか出ない少量品です。
取引先	74 社	造船所・艇装メーカー。上位5社で売上の6割を占めます。
創業から	52 年	漁具金物の下請から始め、甲板金物に移って37年です。
年間の出荷点数	約 7,400 点	1品ごとに寸法検査の記録を残しています。
従業員	118 名	製造62 / 設計21 / 生産技術14 / 品質保証9 / 管理12。
平均残業	月 16.8 時間	製造業の全国平均よりやや多く、10〜12月に偏ります。